7月19-20日，2023第三屆中國新能源電池及關(guān)鍵核心材料前沿技術(shù)與智能制造高峰論壇在合肥舉辦。本屆大會由行業(yè)知名媒體馬里亞納鋰電和真鋰研究主辦。國軒高科回收業(yè)務(wù)市場總監(jiān)劉振在大會現(xiàn)場就國軒電池回收項(xiàng)目發(fā)展情況進(jìn)行了分享。

回收行業(yè)發(fā)展迎來爆發(fā)期

動力電池近年來迎來了井噴式退役，據(jù)統(tǒng)計2020年全年退役量47萬噸，約合60GWh。據(jù)行業(yè)預(yù)測2025年退役鋰離子電池累積達(dá)到125GW，年復(fù)合增長率達(dá)到70%。

退役鋰離子電池具有雙重屬性：第一是資源屬性，鎳鈷鋰屬于高品位資源，我國缺鈷少鎳，對外依存度超過70%，資源屬性明顯；第二是環(huán)境屬性，重金屬的鎳鈷錳、有機(jī)物電解液有機(jī)氟/磷、DMC等都是高污染的化學(xué)品。對此，劉振在現(xiàn)場總結(jié)：“電池回收無論是戰(zhàn)略性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性，都是行業(yè)勢在必行的事。”

2012年以后，國家對電池回收在立法和行業(yè)規(guī)范進(jìn)行了意見征詢，近幾年的方案和規(guī)劃出臺。例如：2020年全國人大常委通過《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，首次在法律中確立對車用電池產(chǎn)品實(shí)行生產(chǎn)者責(zé)任制度； 2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出加快電池回收立法；2021年4月，在《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計劃》中提到加快申查或者起草包括新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法等8個項(xiàng)目；2021年6月9日，工信部等四部委印發(fā)《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》文中再次強(qiáng)調(diào)動力電池回收責(zé)任主體為車企

“如此密集的方案出臺，也體現(xiàn)了國家對電池回收行業(yè)的重視。我們希望更多的制度、方案的出臺，能夠使這個行業(yè)更加規(guī)范?！眲⒄癖硎?。

國軒1+4+N回收模式穩(wěn)步推進(jìn)

面對行業(yè)的高速發(fā)展，國軒高科持續(xù)加強(qiáng)全球制造布局。“目前全國有10個生產(chǎn)基地，合肥、唐山、柳州等。國外是四個生產(chǎn)基地，分別在越南、印度、歐洲和美國。2022年產(chǎn)能100GWh，2025年計劃產(chǎn)能300GWh。”劉振介紹，“針對全球生產(chǎn)布局，在材料端和回收端也進(jìn)行了相應(yīng)布局，是1+4+N的模式。1是指一個材料中心，可實(shí)現(xiàn)2.5萬噸碳酸鋰和4萬噸磷酸鐵年產(chǎn)能。4指的是四個破碎基地。2022年肥東已經(jīng)建成了6萬噸廢料處理產(chǎn)線，另外3個破碎基地將于2025年建成。“

公司也在積極落地N個拆解回收中心。關(guān)于N的含義，劉振解釋道，在全國各個區(qū)域安排一定的拆解中心是因?yàn)楝F(xiàn)在電芯收購渠道較為分散，而建立區(qū)域回收中心站，將可以讓國軒的回收業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)就地拆解，就地破碎，以及就地銷售。既避免了運(yùn)輸過程中的風(fēng)險，也能降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本。

國軒高科布局電池回收業(yè)務(wù)已有多年。目前已建設(shè)回收供貨商渠道共396個，此外公司還有86家自營店，200多家加盟商，覆蓋了5大區(qū)域，基本上覆蓋了全國。公司仍在深化布局階段，與電池企業(yè)、渠道商、運(yùn)營商、主機(jī)廠等電池回收相關(guān)環(huán)節(jié)建立合作。

技術(shù)領(lǐng)先源自全產(chǎn)業(yè)鏈多年深耕

國軒高科積極落實(shí)低碳政策，作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的重要渠道，在電池回收產(chǎn)線建設(shè)方面，公司經(jīng)過多年的技術(shù)積累，積極應(yīng)對回收過程中碳排、易起火、電池回收率低、余能浪費(fèi)的問題，已形成了”高環(huán)保“、”高安全性“、”低成本“等方面的優(yōu)勢。

”我們采用不放電模式，就是帶電破碎，實(shí)現(xiàn)了零排放。對于電解液和負(fù)極，我們也能實(shí)現(xiàn)回收。“劉振在現(xiàn)場介紹，“先前回收行業(yè)普遍存在電池余能的浪費(fèi)，并且拆解過程需要大量的人工投入，回收率只能達(dá)到70%。國軒經(jīng)過多年的努力，回收率已經(jīng)達(dá)到了90%以上。余能在帶電破碎過程中可以進(jìn)行能量補(bǔ)充，全自動設(shè)計也是降低了人工的應(yīng)用。”

回收的研發(fā)能力上，背靠全球八大研發(fā)中心，國軒回收業(yè)務(wù)已經(jīng)與北京科技大學(xué)形成了深度校企合作。在專利申請數(shù)量達(dá)到208項(xiàng)，參與制定標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，研發(fā)人員40多人。在科技創(chuàng)新項(xiàng)目方面，已獲得國家重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)，科技部一等獎1項(xiàng)。

國軒高科在回收業(yè)務(wù)成果，離不開國軒多年來實(shí)施的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。目前公司已形成了從礦產(chǎn)原材料-電池材料-電芯-電池系統(tǒng)-回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合。國內(nèi)市場之外，近年來公司也在持續(xù)加大對海外電池材料端布局。如與巴斯夫進(jìn)行電解液、負(fù)極材料等相關(guān)合作，在阿根廷與JEMSE公司合作進(jìn)行碳酸鋰開發(fā)，在印尼進(jìn)行紅土礦布局。“回收是材料循環(huán)的最后一節(jié)，是產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的關(guān)鍵，也是國軒下一步的布局重點(diǎn)。我們相信形成全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)以后，無論是經(jīng)濟(jì)效益的提高，還是行業(yè)發(fā)展的探索，亦或是對資源循環(huán)利用的推動，都有積極意義。”劉振表示。

本屆大會上，國軒高科還入選鋰電產(chǎn)業(yè)（動力電池）Top7榜單，并榮獲2022年度真鋰加電獎。